1 970 euros d’écart à équipement égal : sur le marché du Dax 50cc, la logique tarifaire n’a rien d’évident. D’un côté, certains modèles affichent fièrement une homologation pour la route ; d’autres s’en dispensent, ce qui pèse lourd sur le montant à débourser. D’autres critères font aussi la différence : la provenance, la réputation du moteur, ou encore l’accès aux pièces détachées, autant d’éléments qui font grimper, ou baisser, la note.
Dax 50cc : un engouement qui ne faiblit pas
Le Dax 50cc traverse les époques sans jamais lasser. Sur les routes des villes ou lors des rassemblements d’aficionados, sa silhouette compacte et son design rétro réunissent toutes les générations. Deux noms dominent : Honda Dax et Skyteam Dax. Chacun cultive sa propre philosophie : authenticité, robustesse et mécanique éprouvée pour Honda ; accessibilité et variété pour Skyteam. Mais tous deux misent sur le même cocktail gagnant : une touche de nostalgie et une vraie praticité.
L’attrait pour le Dax dépasse largement l’Hexagone. En Europe, l’intérêt ne faiblit pas. Le Honda Dax s’impose comme un collector, apprécié par les urbains mais aussi par les collectionneurs en quête d’originalité et de solidité. À ses côtés, le Skyteam Dax multiplie les déclinaisons : de quoi séduire aussi bien les jeunes motards que les citadins à la recherche d’un deux-roues économique ou les amateurs de personnalisation.
Voici quelques points qui expliquent ce succès :
- Son format mini, sa maniabilité et son look qui traverse le temps font du Dax un objet de désir.
- Honda Dax cible avant tout ceux qui n’acceptent aucun compromis sur la finition et le charme rétro.
- Skyteam Dax attire par ses tarifs accessibles et un large choix : du 50cc au 125cc, en passant par une version électrique.
Le Dax moto réussit un numéro d’équilibriste : un style vintage, mais parfaitement adapté au quotidien. Pratique pour filer en ville, il reste simple à entretenir, même pour un néophyte. Les utilisateurs le rappellent souvent : la prise en main est immédiate, la ligne originale ne passe pas inaperçue, et les pièces détachées, surtout chez Skyteam, sont faciles à trouver. Résultat : la communauté grandit d’année en année, preuve que la passion Dax ne s’essouffle pas.
Quels modèles de Dax 50cc sont disponibles aujourd’hui ?
Le marché du Dax 50cc reste animé, porté par deux références majeures : Honda et Skyteam. Du côté de Honda, la gamme historique aligne des modèles devenus cultes. Le ST50 Dax, pionnier du genre, séduit aussi bien les nostalgiques que les nouveaux venus attirés par la simplicité de la mécanique. Viennent ensuite le ST70 Dax, puis le plus musclé ST90 Mighty Dax et le discret CY50 Nauty Dax. Dernier arrivé, le ST125 Dax, inspiré du MSX125 Grom et conforme Euro 5+, dépasse, lui, le cadre du 50cc.
Côté Skyteam, la gamme Skyteam Dax se décline en 50cc, 125cc et en version électrique. Les amateurs de personnalisation trouvent leur bonheur avec la Black Edition ou d’autres éditions Custom. Le moteur 50cc reste le chouchou pour circuler en ville, tandis que le 125cc s’adresse à ceux qui veulent plus de polyvalence.
Pour y voir plus clair, voici les principales options :
- ST50 Dax : l’icône, dotée d’un moteur 50cc et d’un style inimitable.
- Skyteam Dax 50cc : alternative actuelle, proposée en électrique ou en thermique, avec plusieurs finitions au choix.
- Black Edition et Custom : finitions spécifiques, design revisité, nombreux accessoires disponibles.
La diversité des modèles Skyteam Dax et des variantes Honda permet à chacun de trouver chaussure à son pied : du collectionneur au citadin à la recherche d’un deux-roues pratique. Côté montage, prise en main ou entretien, la simplicité reste au rendez-vous, avec un réseau de spécialistes pour les pièces détachées.
Prix, équipements et performances : comment s’y retrouver parmi les offres ?
Le prix du Dax 50cc fluctue nettement en fonction de la marque, de la finition et du canal d’achat. En neuf, le Skyteam Dax 50cc s’affiche entre 1 700 et 1 950 euros, accompagné d’une garantie constructeur de 2 ans et d’un service après-vente assuré par des enseignes spécialisées telles que Moto Saint Automobiles, Motoblouz ou Tech2roo. Chez Honda, le ST125 Dax neuf grimpe à 4 399 euros, tandis que le vrai Honda Dax 50cc ne se trouve qu’en occasion : comptez au moins 2 500 euros, souvent plus selon l’état et la rareté.
Du côté des équipements, les choix sont variés : boîte de vitesses manuelle ou semi-automatique, freins à disque hydraulique ou tambour, suspensions à fourche télescopique… chaque détail pèse dans la balance. Les adeptes de personnalisation se tournent vers la Skyteam Black Edition ou les modèles custom, simples à équiper d’une selle sur-mesure, d’un échappement spécifique ou d’accessoires comme le joint spy.
En matière de performances, le moteur 50cc favorise une conduite agile, légère et peu gourmande. Les versions Skyteam offrent une puissance mesurée, parfaite pour les trajets quotidiens, tandis que les modèles Honda d’origine se distinguent par leur fiabilité et une finition plus poussée. Pour l’entretien, Skyteam marque un point : les pièces détachées sont plus simples à trouver et à prix contenu, ce qui facilite réparations ou restauration express. Les propriétaires de Honda anciens, eux, doivent parfois s’armer de patience pour dénicher certaines références, en particulier les puristes attachés aux pièces d’époque.
Faire le bon choix selon vos besoins et votre budget
Pour choisir le Dax 50cc qui vous convient, il faut d’abord cibler votre usage. Premier achat ? La Skyteam Dax constitue une option intéressante pour démarrer : tarif accessible, pièces détachées faciles à trouver, personnalisation sans complication. Les jeunes et les citadins y voient un deux-roues polyvalent, rétro et simple à entretenir. Ce moteur, moins puissant que celui de Honda, s’adapte très bien à la vie urbaine et aux petites routes. La cote à la revente baisse rapidement, mais le service après-vente réactif et la garantie couvrant les deux premières années constituent de vrais atouts.
À l’opposé, le Honda Dax attire ceux qui privilégient la fiabilité, la robustesse et le plaisir de posséder un modèle emblématique. Sur le marché de l’occasion, la cote reste élevée, signe d’une mécanique pérenne et d’un design qui traverse le temps. Les collectionneurs s’orientent volontiers vers les versions historiques : pour eux, la recherche de certaines pièces authentiques ajoute un piment supplémentaire, même si cela exige parfois patience et réseau. Pour les balades du week-end ou la quête d’une pièce de collection, la Honda s’impose.
| Modèle | Prix neuf | Valeur à la revente | Facilité de personnalisation |
|---|---|---|---|
| Skyteam Dax | 1700-1950 € | Décote rapide | Élevée |
| Honda Dax | 4399 € (ST125 neuf) |
Valeur stable | Possible mais plus coûteuse |
Pour rouler au quotidien ou customiser à l’envi, Skyteam offre simplicité et accessibilité. Pour miser sur la durée et la valeur patrimoniale, Honda demeure l’incontournable. L’un comme l’autre demandent un entretien rigoureux : Skyteam nécessitera parfois quelques ajustements d’usage, Honda exigera un soin plus approfondi pour les modèles anciens. À chaque profil, son Dax, et ses exigences. Reste à savoir : quelle place accorderez-vous à cette icône sur votre propre terrain de jeu ?
